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 Carburateurs

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GROSSEBURNIX

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MessageSujet: Re: Carburateurs   24/11/2009, 10:55

gtrix a écrit:
Pour les pot se sont des marving, les carbus sont de 87-88 je pense car non bridés, le moteur est un échange de 94 et la moto de 88. Mais bon ça marche quand même.
Pour la synchro, j ai fais, cylindre 1 et 2 pour commencer ensuite 2 et 3 puis 3 et 4. J ai renouveler l 'opération car il y avait des grandes différences. Pour finir un contrôle entre le 1 et le 4 qui doivent être identiques.
Je sais que ce n est pas la méthode officielle mais le principale est que la dépression soit la même partout.
Je pense qu'on doit surement commencer par le cylindre 3 car c est le seul qui n est pas réglable donc a prendre en référence.
J'ai aussi essayé de faire une syncho des 4 en même temps en reliant 4 tubes mais ça faisait trop de turbulence et l'huile s'émulsionnait.

c'est plutot : 1/2 puis 3/4 puis 2/3 car sinon c'est pas bon du tout!!!



http://img689.imageshack.us/i/synchrocarbu4euros.pdf/
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Loulix
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MessageSujet: Re: Carburateurs   24/11/2009, 18:38

il est chouette ton compteur )oopspanneauconfus )jesorsporte
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MessageSujet: re   24/11/2009, 18:46

PFFFFFFF!!!!!!!!!!!!!un compteur....n'importe quoi, t'as même pas reconnu les étriers avants????????affraid
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Loulix
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MessageSujet: Re: Carburateurs   24/11/2009, 18:50

j'ai hésité mais comme je voulais pas polluer
j'ai fait un choix scratch
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MessageSujet: re   24/11/2009, 18:51

ouais bin tu peux reprendre tes fiches mécanix..........Basketball
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Epousix

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MessageSujet: Re: Carburateurs   24/11/2009, 22:36

Salut à vous tuos

l'ordre de réglage sur la photo de GrossesGlandix... j'aurais plutôt mis, de gauche à droite : 2 3 1 NEIN?

ponne Roude à dous
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gtrix

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MessageSujet: Re: Carburateurs   24/11/2009, 22:52

c est ski di
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Epousix

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MessageSujet: Re: Carburateurs   24/11/2009, 23:50

ça oui, c'est keskidit... et il a ben raison!
Mais je parlais de la numérotation sur la photo : je vois 3 2 1... et ça correspond pas à keskidit...
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gtrix

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MessageSujet: Re: Carburateurs   25/11/2009, 00:29

donc en résumé, il faut d abord faire les 2 extérieurs puis celle du milieu.
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Epousix

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MessageSujet: Re: Carburateurs   25/11/2009, 00:45

oualà... cé ça kon dit tous les deux...
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GROSSEBURNIX

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MessageSujet: Re: Carburateurs   25/11/2009, 19:16

Epousix a écrit:
Salut à vous tuos

l'ordre de réglage sur la photo de GrossesGlandix... j'aurais plutôt mis, de gauche à droite : 2 3 1 NEIN?

ponne Roude à dous

t'as raison mais cette photo est issue d'un tuto fait sur un autre forum qui comportait des commentaires mais c'est bien (sans commentaires....) 1/3/2.....
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GROSSEBURNIX

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MessageSujet: Re: Carburateurs   25/11/2009, 19:22

gtrix a écrit:
donc en résumé, il faut d abord faire les 2 extérieurs puis celle du milieu.

en résumé, tu commences par synchroniser les carbu 1 et 2 donc les plus à gauche de ta connie puis les carbu 3 et 4 puis tu synchronises ta rampe entière par le réglage de la vis du millieu (sur ma photo la n°2).

Si tu regardes bien ta rampe, les 1/2 et 3/4 sont solidaires et en controlant manuellement lorsque tu actionnes le papillon du 1, tu agis sur le 2 mais pas sur le 3 et 4....c'est élémentaire!!!!

C'est évident si tu regardes bien.......c'est comme les C...es, ça marche par paires!!!!
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Loulix
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MessageSujet: Re: Carburateurs   25/11/2009, 19:46

GROSSEBURNIX a écrit:

C'est évident si tu regardes bien.......c'est comme les C...es, ça marche par paires!!!!

arrête de polluer study
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MessageSujet: re   25/11/2009, 20:10

Loulix a écrit:
GROSSEBURNIX a écrit:

C'est évident si tu regardes bien.......c'est comme les C...es, ça marche par paires!!!!

arrête de polluer study

bin ouais, comment veux tu qu'on comprenne tout qu'est ce qu'y dit......scratch
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GROSSEBURNIX

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MessageSujet: Re: Carburateurs   26/11/2009, 08:52

ouais bein!!!! vous zavez pas de honte!!!!

zavez rien d'autre à faire les ronds d'cuir!!!!!!!!
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MessageSujet: Re: Carburateurs   

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